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生產與施工的專業廠家
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防治措施及對策
針對上述橋梁養護現狀，結合當前橋梁養護工作要求，為保障橋梁安全暢通，全面提高公路服務水平，橋梁管養工作需從以下幾個方面進行加強。
（1）各級交通主管部門應牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實加強領導，強化管理，高度重視公路橋梁特別是國省干線公路上危橋的養護管理工作。公路養護各級部門尤其是基層養護部門必須將橋梁養護認識水平提高到新的高度。
（2）各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，全面促進橋梁改建、維修與加固工作。
（3）樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好橋梁建設工程質量。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。
（4）為適應公路運輸的發展要求，就需要對原技術標準較低的干線公路和橋梁進行技術改造，提高標準。對于橋梁的技術改造，需要綜合考慮，以求得較為經濟合理的技術方案。通過技術改造，使其承載能力滿足當前公路運輸的需要，并有一定的安全儲備。
（5）要嚴格落實管理制度，明確橋梁養護工程制度。各級管理部門應安排專人具體負責，承擔起橋梁日常養護管理工作，切實糾正“養路不養橋”的傾向；有條件的地方可設立專門機構。加強橋梁檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋涵養護規范》的要求對橋梁開展經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長養護橋梁的使用壽命。
（6）大力推廣CBMS系統(橋梁管理系統)，做好橋梁普查登記工作，建立和完善橋梁技術檔案。我們在日常技術工作中，感到橋梁資料極不完善，該歸檔的資料沒有歸檔，該建卡的沒有建卡。特別是近幾年公路的新改建工作很多，橋梁技術狀況變化較大，不在一個規定時期組織一批人員進行一次橋梁專項調查，難以系統地、完整地查清橋梁的技術狀況，這就難以建立和完善橋梁技術檔案。應該科學使用CBMS系統(橋梁管理系統)逐步實現信息傳輸處理和病害處治對策科學化，為橋梁養護管理、統計計劃、圖像處理、加固對策等提供多方位的信息服務和輔助決策。它的推廣應用促進了橋梁養護工作，增加了橋梁管理的技術含量，具有廣泛的經濟效益和社會效益。
（7）提高管理水平，有針對性地開展“精細化管理”。“精細化管理”源于發達國家先進企業的一種管理方式，以養護的道路為對象，依托現代信息手段，精于計劃調控，實現養護質量“零缺陷”。養護人員上路時除了攜帶常用養護工具外，還必須自備“非常規武器”，如鐮刀、鋼筋鉤，甚至抹布。鐮刀用于清除沿線綠化的附著物及削平雜草，鋼筋鉤用于清理橋梁伸縮縫的嵌入物，抹布用于清洗標志物表面的污染物等等。夏季做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對橋面性能的影響；冬季做好防雪防冰工作，及時清除冰雪障礙，減少冰雪天氣對大橋交通的影響。
（8）盡量采用國內外有關科研成果，推廣使用有關新技術、新材料、新設備、新經驗，注重科學養護與經濟效益相結合。大力推廣和發展養護機械化，實行大中小結合，以小型為主，逐步實現橋梁養護機械裝備標準化、系統化，以保障養護質量，提高養護生產效率，降低勞動強度。
結束語
橋梁伸縮縫的破壞，對橋梁使用性能以及通車都會帶來嚴重的影響，因此必須加強橋梁伸縮縫的優化設計，從伸縮縫類型、結構以及環境等相關因素進行強化設計，才能確保伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能。
隨著交通事業的蓬勃發展，一批科技含量高，技術復雜，施工難度大的特大跨徑橋梁在我國建成或即將建成。也就是說，我國橋梁建造技術已進入世界先進水平的行列，隨之而來對橋梁養護提出了更高的要求。各級交通管養部門要進一步提高認識，從貫徹落實科學發展觀的高度重視橋梁的養護管理工作，提高安全意識，全面貫徹執行《公路橋梁養護管理工作制度》，堅持 預防為主，“防治結合”的方針，切實采取有效措施，確保公路橋梁的安全暢通。
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